当前液压机卡死的原因主要是液压缸孔变形，通常组装时，液压缸端面就会被卡在卡上，导致液压缸孔变形卡住，此外，如果中央回流弹簧损坏，缸体轴承滚子轴承保持损坏状态，四柱液压机可能会磨损或泵损坏，其液压缸等主要部件都要拆开检查，通常使用替换方法排除损坏的部件，因为修复损坏部件的可能性很小。
四柱液压机上的泵由于长时间运行后副的磨损，配合间隙过大，高压时四柱液压机泵施加压力，或油排放不足，造成这种现象的原因，除了油因素外，如果出现这种现象，磨损必须更加均匀，对于磨损严重的和液压缸体，通常使用更换方法，这种修理方法虽然快捷有效，但经济效益不好，但是，只要液压缸孔的变形不太严重，通常可以使用微调或研磨方法，以确保大小和位置精度满足容限要求。
通过替换液压缸外径增加，水平液压机与更换零件的效果基本相同，液压油的起泡首先因此进行科学普及，但不是油里的起泡变质的问题，是油在油箱里搅拌的作用引起的，如果这些气泡流入液压系统，使四柱液压机可能会出现故障，如果发现液压油内有起泡，操作者将单排液压机油箱的回流区与泵吸入口分开，有助于气泡分离。
但是，这种方法很难分离微小的气泡，效率很低，另外，在故障底部设置金属滤网，使四柱液压机的过滤效果也很好，液压机也有问题的话，可以使用泡沫去除性能好的液压油，这减少了混合油产生气泡的可能性，从而控制油箱产生气泡的可能性。